*奥雅纳（Arup）Cellbond 防护结构新模型——IIHS 侧面碰撞防护结构（2.0 版）
奥雅纳 Cellbond 屏障模型 作为一套经过严格验证的适用于 LS-DYNA 的有限元模型，奥雅纳 Cellbond 屏障模型由……提供支持……
奥雅纳 Cellbond 隔离层模型
一系列经过严格验证的适用于 LS-DYNA 的有限元模型。
AE-MDB 侧面碰撞防护栏
该屏障模型提供以下版本：
- 壳单元类型
- 实心元件类型
- CNCAP2018的壳体单元类型
AE-MDB 侧面碰撞障碍物：外壳和实体模型
开发这些防护栏所采用的技术规范摘自 Euro-NCAP 于 2023 年 9 月 13 日发布的文件《AE-MDB 技术规范，第 1.2 版》。
AE-MDB已被EuroNCAP采纳，并于2015年取代了Advanced-2000侧撞测试装置。该装置旨在与新型WorldSID假人配合使用。该侧撞测试装置采用与Advanced-2000侧撞测试装置相同的制造原理。
AE-MDB 侧撞障碍物：壳体 CNCAP2018 模型
本防护装置的开发所依据的技术规范摘自2017年4月发布的CNCAP 2018文件《2018年CNCAP管理条例》以及2023年9月13日发布的Euro-NCAP文件《AE-MDB技术规范，第1.2版》。
CNCAP 2018 AE-MDB 侧面碰撞障碍物基于 Euro-NCAP AE-MDB 障碍物，主要修改点在于：高度增加了 50 毫米。
验证：所有模型
LS-DYNA 模型的校准工作是基于 Cellbond 提供的、针对 35 公里/小时速度下与刚性墙体发生动态碰撞的测试结果完成的。该测试涉及将安装在推车上的防护装置撞击刚性墙体。
对屏障各单个块体的力-挠度曲线（基于模型分析与试验结果生成）进行了对比。同时，还将结果与技术规范文件中的力-挠度范围进行了核对。
为了确保性能和精度，本验证工作已在 LS-DYNA R11.2.2 和 R7.1.2 的 SMP 版和 MPP 版中分别进行。
规格：所有型号
| 型号 | LS-DYNA 发布版本 | 元素总数 | 质量 | 法规测试 | 调节速度 |
|---|---|---|---|---|---|
| 壳牌 | LS-DYNA 971，R11.2.2，MPP | 403541 | 1400千克 | 联合国R95侧面碰撞保护 | 60公里/小时 |
| 实心 | LS-DYNA 971，R7.1.2 SMP/MPP | 73302 | 1300千克 | 联合国R95侧面碰撞保护 | 50公里/小时 |
| 壳牌 CNCAP2018 | LS-DYNA 971，R11.2.2，MPP | 403292 | 1400千克 | 联合国R95侧面碰撞保护 | 50公里/小时 |
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