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  • Arup Cellbond バリアモデル – AE-MDB 側面衝突用バリア（CNCAP2018 を含む）

Arupのセルボンド・バリア・モデル

LS-DYNA 向けに、厳密に検証されたさまざまな有限要素モデル。

AE-MDB 側面衝突用防護壁

このバリアモデルは、以下の種類をご用意しています：

  • シェル要素の種類
  • 固体要素型
  • CNCAP2018用のシェル要素タイプ

AE-MDB 側面衝突バリア：シェルモデルおよびソリッドモデル

これらのバリアの開発に使用された仕様は、2023年9月13日付のEuro-NCAP文書「AE-MDB Specification, Version 1.2」に基づいています。

AE-MDBはEuroNCAPに採用され、2015年にAdvanced-2000バリアに取って代わりました。これは、新しいWorldSIDダミーと併用することを想定しています。このバリアは、側面衝突用バリア「Advanced-2000」と同じ製造原理を採用しています。

AE-MDB 側面衝突バリア：シェル CNCAP2018 モデル

本バリアの開発に使用された仕様は、2017年4月付のCNCAP 2018文書『CNCAP Management Regulation 2018』および2023年9月13日付のEuro-NCAP文書『AE-MDB Specification, Version 1.2』に基づいています。

CNCAP 2018 AE-MDB 側面衝突バリアは、Euro-NCAP AE-MDB バリアをベースとしており、主な変更点は高さが50mm高くなっていることです。

検証：すべてのモデル

LS-DYNAモデルのキャリブレーションは、Cellbond社が提供した、剛性壁に対する時速35kmの動的衝突試験結果を用いて行われました。この試験では、トロリーに搭載されたバリアが剛性壁に衝突する実験が行われました。

バリアを構成する個々のブロックについて、（モデルの解析および試験から得られた）力-たわみ曲線を比較した。また、その結果を仕様書の力-たわみ範囲と照合して確認した。

この検証作業は、性能と精度を確保するため、LS-DYNA R11.2.2 および R7.1.2 の SMP 版と MPP 版の両方において実施されました。

仕様：全モデル

モデルLS-DYNA リリースバージョン要素の総数質量規制テスト規定速度
シェルLS-DYNA 971、R11.2.2、MPP4035411400kgUN R95 側面衝突保護時速60キロ
ソリッドLS-DYNA 971、R7.1.2 SMP/MPP733021300kgUN R95 側面衝突保護時速50キロ
Shell CNCAP2018LS-DYNA 971、R11.2.2、MPP4032921400kgUN R95 側面衝突保護時速50キロ

これらのモデルについてご相談や見積もりのご依頼がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

パンフレット

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