AE-MDB サイドインパクトバリア

このバリアモデルには、以下のタイプがある：

• シェルエレメントタイプ
• 固体素子タイプ
• CNCAP2018用シェルエレメントタイプ

AE-MDB サイドインパクトバリア：シェルとソリッドモデル

これらのバリアの開発に使用された仕様は、2023年9月13日付のEuro-NCAP文書「AE-MDB仕様、バージョン1.2」から引用されている。

AE-MDBはEuroNCAPに採用され、2015年にAdvanced-2000バリアに取って代わった。新しいWorldSIDダミーとともに使用されることを意図している。このバリアは、側面衝突バリアAdvanced-2000と同じ製造原理を使用している。

AE-MDB サイドインパクトバリア：シェルCNCAP2018モデル

このバリアの開発に使用された仕様は、2017年4月付のCNCAP 2018文書「CNCAP管理規定2018」および2023年9月13日付のEuro-NCAP文書「AE-MDB仕様書、バージョン1.2」から引用されている。

CNCAP 2018 AE-MDBサイドインパクトバリアは、Euro-NCAP AE-MDBバリアに基づいており、1つの主な変更が加えられている：高さが50mm高くなった。

検証：すべてのモデル

LS-DYNAモデルのキャリブレーションは、Cellbond社から提供された時速35kmの剛体壁に対する動的衝撃の試験結果を用いて行われました。この試験では、トロリー上のバリアが剛性壁に衝突します。

バリアの個々のブロックの力-たわみ曲線（モデルの解析とテストから生成）を比較した。この結果は、仕様書の力-たわみ曲線とも照合されている。

この検証作業は、LS-DYNA R11.2.2とR7.1.2のSMP版とMPP版の両方で実施され、性能と精度が保証されています。

仕様：全モデル

これらのモデルについてのご相談やお見積もりは、お気軽にお問い合わせください。

パンフレット

• AE-MDB サイドインパクトバリア（シェル） インフォメーションシート
• AE-MDB サイドインパクトバリア（ソリッド） インフォメーションシート
• AE-MDB サイドインパクトバリア (シェル CNCAP2018) インフォメーションシート