モデル
10年以上にわたり、当社はAnsys LS-DYNAおよびOasys Suiteで使用するための有限要素（FE）モデルの開発を行ってきました。Cellbond社との協力のもと、さまざまなバリアモデルや歩行者インパクターモデルを開発してきました。また、THUMS、GHBMC、FATなどの各種ダミーモデルも提供しており、これらはOasys PRIMERの位置決めツリーを使用することで、正確かつ迅速かつ容易に配置することができます。
ユーザーが最新のFEモデルバージョンとそれに対応する規制を迅速に把握できるよう、この概要表を用意しました。この表は、エンジニアにとって、利用可能なバリアの種類、それらがどの規制に準拠しているか、および現在サポートされているバージョンを確認するための明確な参照資料となります。各バリア名をクリックすると、そのモデルの詳細ページにリンクされ、さらに詳しい情報を確認できます。
| バリア名 | シェル／ソリッド | バリア版 | 公開年 | 規制／プロトコル | 規制の施行年 |
|---|---|---|---|---|---|
| AC-MDB | シェル | v1.0 | 2026 | C-IASI | 2023 |
| FWDB | シェル | v1.0 | 2025 | EuroNCAP | 2026 |
| SC-MDB | シェル | v2.0 | 2025 | C-NCAP | 2024 |
| MPDB | シェル | v2.4 | 2025 | EuroNCAP、 、C-NCAP | 2025 |
| *** 新型IIHS Spec2 サイド MDB | シェル | v2.0 | 2026 | IIHS 側面衝突試験 2.0 | 2023 |
| IIHS サイド MDB | ソリッド | v2.0 | 2006 | IIHS | 2005年 – 廃止 – IIHS Spec2を参照 |
| AE-MDB | シェル | v1.4 | 2026 | EuroNCAP GB 20071-2025 | 2023年（ENCAP）および2026年（GB） |
| AE-MDB | ソリッド | v2.1 | 2013 | EuroNCAP | 2013 |
| AE-MDB CNCAP 2018 | シェル | v1.3 | 2026 | C-NCAP | 2018年 – 廃止 – SC-MDBを参照 |
| NHTSA サイド・リア MDB | シェル | v1.1 | 2025 | FMVSS 214/301、 、US-NCAP | 2012 |
| NHTSA サイド・リア MDB | ソリッド | v1.0 | 2006 | FMVSS 214/301、 、US-NCAP | 2003 |
| Adv2000 サイド MDB | シェル | v2.0 | 2013 | ECE R95 GB 20071-2006 | 2003 |
| Adv2000 サイド MDB | シェル | v1.1 | 2018 | ECE R95 GB 20071-2006 | 2003 |
| EEVC ODB | シェル | v1.2 | 2025 | ECE R94 FMVSS 208 GB/T 20913-2007 IIHS | 2017 |
| EEVC ODB | ソリッド | v1.1 | 2018 | ECE R94 FMVSS 208 GB/T 20913-2007 IIHS | 2017 |
| FWCB | ソリッド | v1.0 | 2008 | TRL リミテッド | 2007年 – 廃止 – FWDBを参照 |
| OMDB | シェル | v0.0 | 開発中 | NHTSA | 未定 |
| RCAR | ソリッド | v3.0 | 2025 | RCAR サッチャム IIHS | 2023 |
| 大人用および子供用のヘッドフォーム | – | v2.1 | 2018 | EuroNCAP CNCAP – JNCAP GTR No.9 | 2009 |
| アッパーレッグフォーム | – | v2.1 | 2024 | EuroNCAP CNCAP – JNCAP GTR No.9 | 2009 |
| 下腿フォーム | – | v1.2 | 2003 | EuroNCAP | 2002年 – 廃止 |