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  • Arupの歩行者衝突試験モデル – 欧州型レッグフォーム – 上腿部レッグフォーム

Arupの歩行者衝突試験モデル

歩行者の安全は、自動車関連法規の中でも最も急速に変化している分野の一つであり、自動車の設計トレンドが変化するにつれ、エンジニアにはその業務に適した歩行者シミュレーションツールが必要とされています。

ヨーロッパのレッグフォーム – アッパーレッグフォーム

この衝突試験体は、EUの歩行者安全規制（EC）631/2009（2009年7月22日）およびEuro NCAPの「歩行者試験プロトコル」において使用されています。

  • 衝撃体は剛性があり、衝撃を受ける側にはコンフォアフォームとネオプレン層が施されています。
  • 2つのロードセル式変換器が、上肢型インパクターのフロント部材の両端に加わる個々の力を測定する。
  • フロントメンバーの曲げモーメントを測定するために、3箇所の断面モーメント出力値が用いられる。

検証

このレッグフォームモデルは、規則（EC）第631/2009号に詳述されている標準的な振り子校正試験を用いて校正されています。

提供された大腿部モデルについて、目標速度および質量は、Euro NCAP 規制（参照：「Euro-NCAP 歩行者試験プロトコル v8.4」、2017年11月）に従って設定されています。

LS-DYNA R9.2 および R7.12 の SMP 版と MPP 版の両方で、性能と精度を確保するための検証作業が実施されました。

仕様

LS-DYNA リリースバージョン要素の総数質量規制テスト規定速度
LS-DYNA R.3.1 MPP/SP624479.5kgユーロNCAPおよびJ-NCAP11.1 m/s

パンフレット

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