奥雅纳行人撞击模型

行人安全仍是汽车法规中发展最迅速的领域之一,随着汽车设计趋势的变化,工程师需要合适的行人仿真工具来完成相关工作。

该撞击体被用于欧盟行人安全法规(EC)631/2009(2009年7月22日)以及欧洲新车安全评估协会(Euro NCAP)的《行人测试规程》中。

  • 该撞击体为刚性结构,其撞击面覆盖有Confor泡沫和一层氯丁橡胶层。
  • 两个称重传感器分别测量作用在上肢冲击体前部构件两端的力。
  • 通过三个截面弯矩输出值来测量前梁的弯矩。

该腿部模型已按照《条例(EC)631/2009》中详细规定的标准摆锤校准试验进行了校准。

所提供的上肢模型的目标速度和质量是根据Euro NCAP法规(参见《Euro-NCAP行人测试规程 v8.4》,2017年11月)设定的。

已在 LS-DYNA R9.2 和 R7.12 的 SMP 和 MPP 版本中进行了验证工作,以确保其性能和精度。

LS-DYNA 发布版本元素总数质量法规测试调节速度
LS-DYNA R.3.1 MPP/SP624479.5千克欧洲新车安全评估协会(Euro NCAP)与日本新车安全评估协会(J-NCAP)11.1 米/秒

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