全幅の互換性バリア

このバリアモデルはソリッド要素モデルである。

全幅コンパチビリティバリアは、VC-Compat（Vehicle Crash Compatibility Project）によって提案され、TRL（Transport Research Laboratory、英国）の委託を受けてセルボンドが開発した。

このバリアは、EEVC Frontal Offset Barrierと並行して開発されたもので、車両前部の適合性、攻撃性、パートナー保護に関する研究のニーズを満たすものである。

バリデーション

LS-DYNAのFWCBモデルを相関させるために、時速17kmでのフラットウォール衝撃と時速40kmでのTRLそり試験の2つの試験が選択されました。これらの試験では、固定されたFWCBバリアに台車に乗ったインパクターが衝突します。フラットウォールのケースでは、セルボンドから提供された試験結果を用いて相関を行った。そり試験の相関関係で使用された試験結果は、TRL Limitedが発行した多くの報告書から引用されたものです。

モデルの解析とテストから得られた力-たわみ曲線を比較した。

この検証作業は、LS-DYNA R7.1.2のSMP版とMPP版の両方で実施され、正しい性能と精度が保証されています。

仕様

このモデルについてのご相談やお見積もりは、お気軽にお問い合わせください。

パンフレット

• 全幅変形バリア情報シート