アラップ・セルボンド・バリア・モデル - **New：全幅変形バリア (FWDB)
Arupセルボンドバリアモデル LS-DYNA用のロバストに検証された有限要素モデルの数々。全幅変形可能なシェルバリア...
アラップ・セルボンド・バリア・モデル
LS-DYNA用のロバストに検証されたさまざまな有限要素モデル。
全幅の互換性バリア
このバリアモデルはソリッド要素モデルである。
全幅コンパチビリティバリアは、VC-Compat（Vehicle Crash Compatibility Project）によって提案され、TRL（Transport Research Laboratory、英国）の委託を受けてセルボンドが開発した。
このバリアは、EEVC Frontal Offset Barrierと並行して開発されたもので、車両前部の適合性、攻撃性、パートナー保護に関する研究のニーズを満たすものである。
バリデーション
LS-DYNAのFWCBモデルを相関させるために、時速17kmでのフラットウォール衝撃と時速40kmでのTRLそり試験の2つの試験が選択されました。これらの試験では、固定されたFWCBバリアに台車に乗ったインパクターが衝突します。フラットウォールのケースでは、セルボンドから提供された試験結果を用いて相関を行った。そり試験の相関関係で使用された試験結果は、TRL Limitedが発行した多くの報告書から引用されたものです。
モデルの解析とテストから得られた力-たわみ曲線を比較した。
この検証作業は、LS-DYNA R7.1.2のSMP版とMPP版の両方で実施され、正しい性能と精度が保証されています。
仕様
| LS-DYNAリリースバージョン | エレメント総数 | 質量 | レギュレーション・テスト | 規制速度 |
|---|---|---|---|---|
| LSダイナ971、R7.1.2 SMP/mpp | 117233 | 38.12kg | - | - |
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パンフレット
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