全幅互換性の障壁

このバリアモデルは、ソリッド要素モデルです。

「全幅互換性バリア」は、Vehicle Crash Compatibility Project（VC-Compat）によって提案され、TRL（英国交通研究所）の委託を受けてCellbond社が開発したものである。

このバリアは、EEVCフロントオフセットバリアと併用して、車両前部の適合性、その攻撃性、および相手車両の保護に関する研究のニーズを満たすために開発されました。

検証

LS-DYNAのFWCBモデルの相関検証のために、時速17kphでの平壁衝突試験と時速40kphでのTRLスレッド試験の2つの試験が選定された。これらの試験では、トロリー上のインパクターが固定されたFWCBバリアに衝突する。平壁衝突の場合、Cellbond社から提供された試験結果を用いて相関検証が行われた。 スレッド試験の相関解析に使用した試験結果は、TRL Limitedが発行した複数の報告書から引用したものである。

モデル解析および試験から得られた力－たわみ曲線を比較した。

この検証作業は、LS-DYNA R7.1.2のSMP版およびMPP版の両方において実施され、正しい動作と精度が確保された。

仕様

このモデルについてご相談をご希望の方、またはお見積りをご希望の方は、ぜひご連絡ください。

パンフレット

• 全幅変形式バリア情報シート