*奥雅纳（Arup）Cellbond 防护结构新模型——IIHS 侧面碰撞防护结构（2.0 版）
奥雅纳 Cellbond 屏障模型 作为一套经过严格验证的适用于 LS-DYNA 的有限元模型，奥雅纳 Cellbond 屏障模型由……提供支持……
奥雅纳 Cellbond 隔离层模型
一系列经过严格验证的适用于 LS-DYNA 的有限元模型。
全宽兼容性屏障
该屏障模型是一个实体元模型。
“全宽兼容性护栏”由“车辆碰撞兼容性项目”（VC-Compat）提出，并由Cellbond公司代表TRL（英国交通研究实验室）进行开发。
该防护装置是与EEVC正面偏置防护装置配合使用而开发的，旨在满足对车辆前端兼容性、其碰撞强度以及对被撞车辆的保护能力等方面研究的需求。
验证
已选取两项试验用于验证LS-DYNA FWCB模型的关联性：17公里/小时的平壁碰撞试验和40公里/小时的TRL滑车试验。这两项试验均涉及安装在滑车上的撞击体撞击固定的FWCB防护栏。对于平壁碰撞试验，关联性验证是基于Cellbond公司提供的试验结果进行的。 用于雪橇试验相关性分析的试验结果取自TRL Limited发布的若干份报告。
对基于模型分析和试验生成的力-挠度曲线进行了比较。
为了确保性能和精度的正确性，这项验证工作已在 LS-DYNA R7.1.2 的 SMP 和 MPP 版本中分别进行。
技术规格
| LS-DYNA 发布版本 | 元素总数 | 质量 | 法规测试 | 调节速度 |
|---|---|---|---|---|
| LS-DYNA 971，R7.1.2 SMP/MPP | 117233 | 38.12千克 | – | – |
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宣传册
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