アラップ・セルボンド・バリア・モデル - **New:全幅変形バリア (FWDB)
Arupセルボンドバリアモデル LS-DYNA用のロバストに検証された有限要素モデルの数々。全幅変形可能なシェルバリア...
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LS-DYNA用のロバストに検証されたさまざまな有限要素モデル。

このバリアモデルはシェル要素モデルである。
移動式オフセット進行変形前面衝突バリア(MPDB)の開発に使用された仕様は、「Euro NCAP Mobile Progressive Deformable Barrier Face Specification」ドラフトバージョン1.0、2017年10月23日、TB 022から引用されている。MPDBバリアは、2020年欧州新車アセスメントプログラム(EuroNCAP)の前面衝突試験プロトコルで使用される。
この可動式バリアは、2020年のユーロNCAPオフセット前面衝突試験手順の更新において、既存の固定式EEVC ODBバリアに取って代わるものである。新しい前面ODB試験のセットアップでは、MPDB移動式バリアが180°の角度で移動中の車両に衝突し、車両の前端部に対して50%オーバーラップする(車両とバリアの両方が時速50kmで接近する)。
LS-DYNAモデルのキャリブレーションは、Cellbond社から提供された4つの異なる衝撃条件に対する試験結果を用いて行われました。この試験では、トロリー上のバリアが、垂直インパクター、1/4ウォール、丸みを帯びたインパクター、管状インパクター(Euro NCAPが指定)に衝突しました。バリアの力-たわみ曲線(解析と試験から生成)を比較した。さらに、バリアのさまざまな部分の材料モデルを定義するために材料試験も実施した。
この検証作業は、LS-DYNAのバージョンR9.3.0とR12.2.2で実施され、性能と精度を保証している。
| エレメント・タイプ | LS-DYNAリリースバージョン | エレメント総数 | タイムステップ | レギュレーション・テスト | 規制速度 |
|---|---|---|---|---|---|
| シェル | LSダイナ971 R12.2.2 SMP | 1249613 | 0.9E-6 | ユーロNCAP 2023 フロントインパクトテスト | 目標:車両と台車は時速50km |
MPDB LS-DYNAモデルには、Oasys D3PLOTポスト処理ツールとOasys REPORTERテンプレートが付属しており、結果のポスト処理とEuro NCAP適合性修正値の計算を完全に自動化します。これらのツールは、ユーロNCAPの公式適合性評価スプレッドシートに容易に統合することができます。
REPORTERテンプレートは使いやすく、互換性ペナルティ、バリア侵入プロット、採点根拠、OLC計算の詳細、変形スクリーンショットなど、試験固有の関連情報を提供する。
Oasys REPORTER テンプレートの使用方法については、こちらのビデオをご覧ください:
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