美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）侧面和后部碰撞测试装置

该屏障模型提供以下版本：

• 壳元类型（上图）
• 实心元件类型

用于开发美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）侧面及后部移动可变形障碍物的技术规范，摘自NHTSA的文件《联邦机动车安全标准，MVSS 214——侧面碰撞保护》、《联邦机动车安全标准，FMVSS 301——燃油系统完整性——后部碰撞试验》以及《美国国家公路交通安全管理局，第587部分 ——侧面碰撞移动可变形障碍物》。

NHTSA在SINCAP侧面和后部碰撞测试中使用NHSTA MDB防护栏，该防护栏也于2012年被US-NCAP采纳用于其侧面碰撞测试。在进行FMVSS 301后部碰撞测试时，该防护栏的高度会降低50毫米。

验证

已利用Cellbond提供的四种不同碰撞工况的试验结果，完成了LS-DYNA模型的校准。这些试验包括：小车上的防护栏分别撞击刚性立柱、刚性墙体、刚性后定子和半刚性墙体。对防护栏的力-位移曲线（由模型分析结果和试验数据生成）进行了对比。

Shell 版本：R11.2.2

适用于实体模型：R7.1.2

技术规格

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