该护栏适用于中国 - 用于侧面碰撞的移动变形护栏 LS-DYNA 壳体模型。

• 从 2024 年起，C-NCAP 将采用这一屏障。
• 该设计基于中国国家汽车质量认证中心（China-NCAP）的文件《C-NCAP 管理规则（2024 年版）》。
• 用于侧面移动撞击测试。
• 奥雅纳在障碍物开发方面拥有 20 多年的经验，采用的建模技术久经考验，证明了其稳健性和真实性。

本文件中使用的可变形防撞护栏的规格取自中国-NCAP 文件《C-NCAP 管理规则（2024 年版）》。在 2024 年中国新车评价规程（C-NCAP）的侧面碰撞测试规程中使用了 SCDB 隔离栅。

验证

这六个蜂窝状块体已通过验证，符合CNCAP SC-MDB规范要求。由于网格的单元尺寸大于实际尺寸，蜂窝壁的厚度并非真实值，但已根据SC-MDB屏障规范中提供的参考值进行了校准。LS-DYNA模型的校准是基于40公里/小时速度下撞击刚性墙体的模拟结果进行的，并通过物理测试数据进行了验证。 该试验涉及将安装在推车上的护栏撞击刚性墙体。护栏各单个模块的力-位移曲线（由模型分析生成）已与规范文件中的参考区间进行了对比。为确保性能和精度，本工作在LS-DYNA R9.3.1、11.2.2和R12.2.2的MPP SP版本中完成。

规格

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