*奥雅纳（Arup）Cellbond 防护结构新模型——IIHS 侧面碰撞防护结构（2.0 版）
奥雅纳 Cellbond 屏障模型 作为一套经过严格验证的适用于 LS-DYNA 的有限元模型，奥雅纳 Cellbond 屏障模型由……提供支持……
奥雅纳行人撞击模型
行人安全仍是汽车法规中发展最迅速的领域之一，随着汽车设计趋势的变化，工程师需要合适的行人仿真工具来完成相关工作。
奥雅纳行人撞击模型
头部假人撞击体的技术规范摘自欧盟法规第78/2009号（2009年1月14日），并作为附件收录于欧盟法规第631/2009号（2009年7月22日）中。
Arup-Cellbond 开发了两种直径为 165 毫米的标准头部模型，同时适用于欧洲和日本的标准：
- 3.5千克儿童/小型成人头部模型
- 4.5千克成人头部模型
验证
LS-DYNA 模型的校准工作已根据 Cellbond 提供的测试结果，按照欧盟法规规定的校准跌落试验要求完成。
通过头模中的三轴加速度计测量（基于模型分析和试验获得的）峰值合力加速度曲线，并将这些曲线与法规文件中规定的参考区间进行对比。
为了确保性能和精度，已在 LS-DYNA R9.2.0 和 R7.1.2 的 SMP 和 MPP 版本中进行了验证工作。
技术规格
- 头部结构由一个表面覆有橡胶外壳的刚性球体组成。
- 在质心处安装了一个三轴加速度计。
| LS-DYNA 发布版本 | 元素总数 | 质量 | 法规测试 | 调节速度 |
|---|---|---|---|---|
| LS-DYNA 971 R7.1.2 SMP/MPP | 12532 | 3.5千克/4.5千克 | 欧洲新车安全评估协会（Euro NCAP）与日本新车安全评估协会（J-NCAP） | 40公里/小时 |
宣传册
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