奥雅纳 RCAR 屏障模型——Oasys LS-DYNA 环境

奥雅纳 RCAR 屏障模型

Thatcham、IIHS 以及全球其他保险机构都会进行低速保险杠碰撞测试，以评估不同车型的可修复性。奥雅纳（Arup）已针对 RCAR 保险杠（即这些测试中主要使用的防护装置）开发了一个有限元（FE）模型。

RCAR保险杠的开发所采用的技术规范摘自《RCAR保险杠护栏尺寸与技术规范——附录1》。

Thatcham、IIHS 以及全球其他保险机构都会进行低速保险杠碰撞测试，以评估不同车型的可修复性。这些测试中主要使用的碰撞障碍物是由汽车维修研究委员会（RCAR）研发的。

已采用两项静态挤压试验对LS-DYNA RCAR模型进行校准。这些试验涉及将刚性矩形加载板以垂直和倾斜两种角度撞击保险杠。将模型分析生成的力-位移曲线与技术规范文件中的力-位移范围进行了对比。

为了确保性能和精度的正确性，已在 LS-DYNA R11.2.2 的 SMP 和 MPP 版本中分别进行了这项验证工作。

LS-DYNA 发布版本	元素总数	质量	法规测试	调节速度
LS-DYNA 971，R11.2.2 MPP	12589	15.71千克	RCAR 保险杠测试	10.0 公里/小时