米国向け車両におけるIIHS側面衝突シミュレーションの進化：BEV向け「Arup-Cellbond Barrier 2.0」の検証 – CellbondおよびStellantisとの共同プロジェクト
- 2026年11月25日（水）
- オンライン
- 8時間 / CST
- 無料
ウェビナーの概要
米国の車両アーキテクチャが進化し、特にバッテリー式電気自動車（BEV）の普及が進むにつれ、従来の側面衝突用バリアの検証においては、新たな構造的相互作用を考慮に入れる必要があります。車高の低さや、剛性の高い床下バッテリー構造により、集中荷重、不均一な変形、およびバリア乗り越え現象が生じる可能性がありますが、これらは従来の検証試験では十分に把握できない場合があります。
本ウェビナーでは、Arup、Cellbond、Stellantisの共同開発により実現した、LS-DYNA用「Arup-Cellbond IIHS 側面衝突バリア 2.0 FEモデル」の背後にある最新の検証および再校正作業について解説します。この作業では、拡張された物理的バリア試験と車両全体の評価を組み合わせることで、局所的な衝突荷重における物理実験とCAEの相関性を向上させています。
局所的なハニカム構造の押しつぶし、接着界面の剥離、およびバリアの回転を調査するために、新たなセンターおよびオフセットバンパー試験がどのように導入されたか、また、これらの知見が更新されたv2.0モデルの開発にどのように活かされたかについてご紹介します。
その結果、従来の車両だけでなく、車体下部構造が剛性の高い低車高車両を対象とした側面衝突シミュレーションにおいても、より高い信頼性を提供する改良モデルが完成した。
主なポイント：
- 米国車を対象としたIIHSの側面衝突シミュレーション
- BEVおよび局所的な荷重に対する検証の強化
- 改良版「Arup-Cellbond Barrier 2.0」相関式
- 物理試験と車両全体の評価を組み合わせたもの
- CellbondおよびStellantisとの共同事業
ライブQ&A：インタラクティブなQ&Aセッションで当社の専門家と直接対話しながら、ご自身の具体的な疑問について回答を得ましょう。
講演者 – テジャス・ルパレル（Arup、米国ワシントンD.C.）
テジャスは、Oasys LS-DYNA Environmentのアプリケーションエンジニアであり、米国ワシントンD.C.のArupに勤務しています。北米全域の顧客に対し、シミュレーションワークフロー、トレーニング、技術的な問題解決のサポートを行っています。自動車CAEおよび乗員傷害リスク解析の分野で10年以上の経験を持ち、構造解析や人身傷害研究の業務も担当してきた経歴を活かし、Ansys LS-DYNA環境における自動化と生産性向上に、実践的かつエンジニアリング重視の視点をもたらしています。
登録：
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🕧 午後12時30分 ワシントンD.C.（東部標準時） | 午後5時30分 英国
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