Oasys LS-DYNA 環境と Ansys LS-DYNA の内部：歩行者衝突シミュレーションとコンプライアンスに対する Arup の専門的なアプローチ
- 2026年1月22日（木）
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ウェビナーの概要
本ウェビナーでは、アープの歩行者安全チームによる最近の研究・開発活動についてご紹介します。NCAPおよびUN ECE R127の負荷条件の両方に対応するため、フロントガラスへの衝突を想定したガラスモデリングの革新的な手法に加え、車両の片側から反対側にかけて非対称的な膝の損傷を引き起こす可能性のある挙動やメカニズムを探る、最新の脚部衝突に関する研究についてもご紹介します。
主なポイント：
- 自動車メーカーにとって、コンプライアンスがこれまで以上に重要となっている理由
- Euro NCAPおよびUN ECE R127に基づくフロントガラスのシミュレーションに関する新しい手法
- 自動車と歩行者の衝突における下腿損傷の非対称的な靭帯挙動の検討
- Oasys LS-DYNA 環境における歩行者ワークフローの概要
登壇者1 – ベン・クローン、アープ（英国・バーミンガム）
ベン・クローンは、アラップのアソシエイトであり、自動車の衝突シミュレーションおよびコンピュータ支援エンジニアリング（CAE）の分野で20年近くの経験を有しています。LS-DYNAの第一人者として知られるベンは、英国のLS-DYNAコミュニティと幅広く連携し、国内最大規模のユーザーグループ数社に対して、トレーニング、技術サポート、および指導を提供してきました。
コンサルティング業務に加え、ベンは「Oasys LS-DYNA Environment」ソフトウェアの開発にも携わっており、業界をリードするLS-DYNAプリプロセッサ「Oasys PRIMER」内に、歩行者衝突解析ツールをいくつか開発しました。ベンの最新のオピニオンリーダーシップ記事はこちらでご覧いただけます。
登壇者2 – ダニエル・アグロミト、シニアエンジニア、アープ（米国・サンフランシスコ）
ダニエルは、アープのサンフランシスコ事務所に所属するシニアエンジニアです。 アープ入社前は、防衛用車両のOEMメーカーであるスーパキャット社で構造解析担当として勤務し、爆風、衝突、疲労など、さまざまな荷重シナリオ下における車両の重要部品の評価を行っていました。アープ入社以来、ダニエルは爆風条件下における合わせガラスの積層構造をシミュレーションする手法の開発に注力しています。この手法に関する数多くの論文を発表しており、その中には歩行者の頭部衝撃荷重に対する頭部損傷基準（HIC）の予測への応用に関するものも含まれています。
研究論文をダウンロードする
ベンとダニエルは最近、このウェビナーで取り上げられた分野を裏付けるいくつかの研究に協力しました。これらの論文のタイトルと閲覧用リンクは以下の通りです：
- 論文 –自動車と歩行者の衝突における下腿損傷の非対称的な靭帯挙動の検討
- プレゼンテーション –自動車と歩行者の衝突における下腿損傷の非対称的な靭帯挙動の検討
- 論文 –検証済みの合わせガラスモデルを用いた、フロントガラスへの歩行者の頭部衝突のシミュレーション
- 論文 –PVBとガラスの接着性のシミュレーションおよびそれが合わせ安全ガラスの爆風防護特性に及ぼす影響
こちらで振り返る：
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