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Oasys LS-DYNA環境とAnsys LS-DYNAの内部：歩行者衝突シミュレーションとコンプライアンスに対するArupの専門的なアプローチ

  • 2026年1月22日（木）
  • オンライン
  • GMT
  • 無料

ウェビナーの説明

本ウェビナーでは、アープの歩行者安全チームによる最近の研究開発活動についてご紹介します。NCAPおよびUN ECE R127の負荷条件の両方に対応するため、フロントガラスへの衝突を想定したガラスモデリングの革新的な手法に加え、車両の片側から反対側にかけて非対称的な膝の損傷を引き起こす可能性のある挙動やメカニズムを探る、最新の脚部衝突に関する研究についてもご紹介します。

主なポイント：

  1. 自動車メーカーにとって、コンプライアンスがこれまで以上に重要となっている理由
  2. Euro NCAPおよびUN ECE R127に基づくフロントガラスのシミュレーションに関する新しい手法
  3. 自動車と歩行者の衝突事故における下腿損傷の非対称的な靭帯挙動の検討
  4. Oasys LS-DYNA環境における歩行者解析ワークフローの概要

登壇者1 – ベン・クローネ（Arup バーミンガム、英国）

ベン・クローンは、アープ（Arup）のアソシエイトであり、自動車衝突シミュレーションおよびコンピュータ支援エンジニアリング（CAE）の分野で20年近い経験を有しています。LS-DYNAの第一人者として知られるベンは、英国のLS-DYNAコミュニティと幅広く連携し、国内最大級のユーザーグループに対してトレーニング、技術サポート、および指導を提供してきました。

コンサルティング業務に加え、ベンはOasys LS-DYNA Environmentソフトウェアの開発にも携わっており、業界をリードするLS-DYNAプリプロセッサであるOasys PRIMER内に、歩行者衝突解析ツールを複数開発しました。ベンの最近の専門的見解については、こちらをご覧ください。

登壇者2 – ダニエル・アグロミト（Arup サンフランシスコ事務所 シニアエンジニア、米国）

ダニエルは、アープのサンフランシスコ事務所に所属するシニアエンジニアです。 アープ入社前は、防衛車両メーカーのSupacat社で構造解析担当として勤務し、爆風、衝突、疲労など、様々な荷重シナリオ下における車両の重要部品の評価を行っていました。アープ入社以来、ダニエルは爆風条件下における合わせガラスの積層構造をシミュレーションする手法の開発に注力しています。彼はこの手法について、歩行者の頭部衝撃荷重に対する頭部損傷基準（HIC）の予測への応用を含め、数多くの論文を発表しています。

研究論文をダウンロード

ベンとダニエルは最近、このウェビナーで取り上げられた内容を裏付けるいくつかの研究論文を発表しました。これらの論文のタイトルと閲覧用リンクは以下の通りです：

こちらから視聴できます：

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