Oasys LS-DYNA Environment 引入了新的 RCAR v3.0 模型，并更新了另外四个有限元 (FE) 屏障模型。
奥雅纳和 Oasys Ltd.在阻隔层开发方面拥有超过 20 年的丰富经验，并采用了成熟的建模技术，包括与 Cellbond 的合作，证明了其稳健性和真实性。
这些模型的开发利用了 Ansys LS-DYNA 代码的最新功能，旨在提供稳健、高效和精确的分析。
本版本的主要更新包括
- 奥雅纳 RCAR v3.0- 几何更新和材料重新校准
- NHTSA MDB 侧/后壳 v1.1- 改进控制卡、接触定义和轮胎建模
- SC-MDB 外壳 v1.3- 增强了背板连接，并修订了内部和屏障到车辆的接触定义[MK1]
- ODB 外壳 v1.2- 改进保险杠尺寸并更新触点定义
- MPDB Shell v2.4- 根据最新协议规范更新了电车轮胎和属性（2025 年 3 月版本 2）
奥雅纳 RCAR v3.0
汽车维修研究委员会 (RCAR) 模型是根据 2023 年 7 月发布的 RCAR 保险杠测试规程 2.3 版开发的。
Ansys LS-DYNA 模型校准在 MPP 版本的 LS-DYNA R11.2.2 中运行，以确保性能和准确性，校准采用了两种挤压强度相关试验，包括
- 垂直加载和偏心加载
- 挤压强度测试 速度为 450 ± 50 毫米/分钟
FE 模型的许可和获取。
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